2020年5月27日,中國測量登山隊(duì)成功登頂珠穆朗瑪峰測量,給了珠峰新的身高——8848.86米。這個(gè)數(shù)字代表著中國勇攀高峰的腳步永不停歇,代表著無數(shù)個(gè)艱難日夜的堅(jiān)守,代表著中國測量登山隊(duì)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)精神。此次珠峰高程測量經(jīng)歷了三次沖頂才成功,那么有的朋友會問,既然人力登頂這么難,為什么不直接乘坐直升機(jī)到達(dá)山頂后從上往下測量呢?
珠穆朗瑪峰
我們先來了解一下珠峰頂?shù)臍庀笄闆r。珠峰所在的緯度有全球著名的副熱帶氣流。在冬半年,正常西風(fēng)速度可以達(dá)到12級以上,這個(gè)風(fēng)速已經(jīng)超過了臺風(fēng)的風(fēng)速。而6月到9月是珠峰的雨季,由于印度洋的暖濕氣流會沿山谷向上聚集,容易凝結(jié)成云雨,所以經(jīng)常會出現(xiàn)雨雪交加或者大風(fēng)雪的天氣。
提出上述疑問的朋友一定是聽說過2005年“空客小松鼠”成功登頂?shù)膱?bào)道。來看一下“小松鼠”登頂有多艱難。
2005年5月14日,空中客車公司試飛員迪迪?!さ聽査_勒駕駛著空中客車“單星”輕型直升機(jī)小松鼠家族的一員——AS350B3直升機(jī)成功在珠穆朗瑪峰上起降,創(chuàng)造了直升機(jī)起降飛行海拔高度8850米的新世界記錄,德爾薩勒也成為了有史以來第一個(gè)挑戰(zhàn)直升機(jī)降落珠峰的人。但是這次登頂并不像我們想象的那樣駕輕就熟,在飛行之前,直升機(jī)和試飛員都進(jìn)行了周密的準(zhǔn)備工作。
AS350B3直升機(jī)
直升機(jī)是靠發(fā)動機(jī)驅(qū)動旋翼提供升力,把直升機(jī)托舉在空中,主發(fā)動機(jī)同時(shí)也輸出動力至尾部的小螺旋槳,通過小螺旋槳的螺距來抵消大螺旋槳產(chǎn)生的反作用力。通俗點(diǎn)來說,就是依靠空氣的推動力讓直升機(jī)飛行,但是如果空氣比較稀薄,飛機(jī)就飛不起來。珠峰海拔高,空氣稀薄,直升機(jī)的主旋翼在這樣的空氣中難以產(chǎn)生足夠的升力。
直升機(jī)的飛行原理
所以飛行員要進(jìn)行最大限度的減荷工作。德爾薩勒除了進(jìn)行了13個(gè)月的試飛測試和準(zhǔn)備、6個(gè)月的高海拔適應(yīng)訓(xùn)練外,還通過節(jié)食控制了體重。而且通常情況下,珠峰的嚴(yán)寒環(huán)境需要穿著厚重的羽絨服,為了方便操縱直升機(jī)也不得不舍棄羽絨服,僅僅穿了2件保暖衣來御寒。同時(shí)為了避免擋風(fēng)玻璃結(jié)冰,還需要在飛行過程中開著駕駛艙窗戶。德爾薩勒還對經(jīng)驗(yàn)豐富的夏爾巴人和登山者討教了航線中可能會出現(xiàn)的問題后才獲取了航線許可,可見試飛員本人也對此次珠峰登頂非常重視,做出了很大的犧牲。
飛行員迪迪?!さ聽査_勒
AS350B3直升機(jī)的發(fā)動機(jī)動力足、操控性強(qiáng),雖然艱難地登上了儀器顯示為海拔8850米的地方。由于珠峰上空風(fēng)太大,積雪硬度無法確定,所以只停留了3分15秒就不得不匆忙起飛離開。
那么我們由此可以推論出從飛機(jī)上降落珠峰有以下三個(gè)難點(diǎn):
我在閱讀《珠穆朗瑪日記》時(shí),從字里行間也感受到了珠峰上的環(huán)境有多惡劣,山頂有多難攀登。
珠峰雪崩瞬間
2020年珠峰高程測量時(shí)前后經(jīng)歷了三次登頂才成功,當(dāng)時(shí)測量隊(duì)遇到了很大的困難,由于天氣情況特別惡劣,所以前兩次都是因?yàn)樘鞖庠虿坏貌幌鲁?。但?月底到5月初這段時(shí)間是個(gè)窗口期,由于大氣環(huán)流要調(diào)整,在這期間風(fēng)力較小,所以如果這一次不登頂?shù)脑?,?dāng)年的珠峰測量任務(wù)就很難完成,所以登山隊(duì)孤注一擲地選擇了經(jīng)驗(yàn)最豐富的8名隊(duì)員向珠峰頂沖鋒,但是還是在7790米的營地遇到了非常大的風(fēng),隊(duì)員們晚上都不敢脫連體服,要擔(dān)心著帳篷被強(qiáng)風(fēng)吹走。年輕的測量登山隊(duì)員要輔助將最重的測量重力的儀器背上去,但是它很嬌氣,在搬運(yùn)的過程中不能讓它傾斜,所以就更加增大了登頂?shù)碾y度。抱著儀器的登山隊(duì)員是這樣形容的:“這儀器比襁褓中的嬰兒還難照顧,孩子睡著的時(shí)候還可以稍微休息,但這儀器在懷里就一刻都不能松懈。”隊(duì)員在峰頂豎起覘標(biāo)以后還要操作雪深雷達(dá)探測儀,要接收衛(wèi)星的信號,要測重力。每一個(gè)簡單的操作在峰頂都很難完成,8848.86或許對于之前的數(shù)字來說只是微不足道的突破,但這個(gè)數(shù)字也是一個(gè)時(shí)代,一代人精神的偉大見證。
珠峰測量隊(duì)展開測量工作
說到這里,大家一定也對為什么不從飛機(jī)上降落到珠峰頂這個(gè)問題有了自己的答案了。人類一直在攀登珠峰,一直在了解珠峰,技術(shù)的革新速度很快,從飛機(jī)上降落珠峰頂或許不會是一個(gè)太過于遙遠(yuǎn)的夢想。不過對于登山愛好者來說,登上珠峰是一個(gè)不斷被摧殘又重建的過程,看不到目的地的時(shí)會絕望,但是每一步都更靠近終點(diǎn)的希望又讓他們欲罷不能,登上珠峰是登山愛好者一輩子的夢想。其實(shí)這何嘗不是咱們國家發(fā)展的側(cè)影呢,不斷被摧毀,又不斷在重建,就算不慎跌入谷底,也能從容地站起身來,拍拍身上的塵土,砥礪前行。
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