兩座大橋海上“牽手”!從珠江到粵西,半小時“快速路”之夢更近一步!
來源:科普中國
發(fā)布時間:2024-01-16
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2024年1月15日下午,隨著最后一片鋼箱梁架設到位,黃茅??绾Mǖ乐幸龢蝽樌淆垺W?023年8月12日中引橋第一片鋼箱梁大節(jié)段順利吊裝,5個月后,項目兩座海上主橋——黃茅海大橋與高欄港大橋成功完成海上“牽手”。這項工程見證了技術人員和施工人員的辛勤汗水。

2022年5月,兩座主橋的5座主塔已完成建設總量的25%以上,引橋、兩座隧道、四處互通立交建設同步推進,全線3000多根樁基已完成80%。

2022年10月18日,黃茅??绾Mǖ琅_山段預制箱梁生產突破1000片。黃茅海跨海通道智慧梁場運用智能化技術設計,使生產區(qū)占地面積由2.8萬平方米降低到1萬平方米,單片梁生產時間由原來的8天縮減至3.2天。該梁場預制箱梁任務共2552片,是黃茅海跨海通道項目全線最大的預制箱梁生產區(qū)。黃茅??绾Mǖ罊M跨珠江口崖門入??邳S茅海水域,連接珠海高欄和江門臺山,線路全長約31公里。

2023年6月19日,中交路建黃茅??绾Mǖ理椖坎吭诤V?座主塔率先完成首榀鋼箱梁架設,標志著項目轉入上部結構施工階段。

工人在黃茅??绾Mǖ乐腔哿簣鼋壴A制箱梁鋼筋籠。(來源:新華社)

來源:央視新聞

黃茅??绾Mǖ乐幸龢驗?600米鋼箱連續(xù)梁橋,左右幅分離,中間設置橫向連接箱,鋼箱梁大節(jié)段共32節(jié),最大節(jié)段長123米、寬18.75米、高4米、重1340噸。中引橋鋼箱梁廠內整節(jié)段制造完成,再由運梁船運輸至施工區(qū)域,采用中鐵大橋局黃茅??绾Mǖ繲4標自有設備“大橋海鷗號”3600噸浮吊進行整孔分幅架設。

截至目前,黃茅??绾Mǖ赖奈遄魉蛢勺淼谰呀ㄔO完成,上部結構施工持續(xù)進行中。黃茅??绾Mǖ李A計2024年底建成通車,屆時,從珠海到江門及粵西地區(qū)時間將縮短約30分鐘。

黃茅??绾Mǖ罇|接港珠澳大橋西延線鶴洲-高欄港高速,西接西部沿海高速,橫跨珠江口崖門入海口黃茅海水域,線路全長約31公里。建成通車后,將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋共同組成粵港澳大灣區(qū)跨??缃ǖ廊?,加快大灣區(qū)形成世界級交通樞紐。

綜合來源:新華網、央視新聞等。


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