版權(quán)歸原作者所有，如有侵權(quán)，請聯(lián)系我們

很多人第一次聽說7700代碼是看《中國機長》這部電影，該電影改編至2018年5月川航3U8633航班成功備降的真實事件。

1月20日，由四川航空執(zhí)飛北京首都—成都雙流的3U8884航班，于11:52起飛，14:48落地成都雙流機場，曾于14:39掛出7700告警。

據(jù)悉，涉事航班由一架機齡10.5年的空客A330-200執(zhí)行，國籍注冊號為B-6535，搭載兩具羅爾斯·羅伊斯遄達772C發(fā)動機。

民航局最新回應

飛機于14點47分在成都雙流國際機場安全著陸后，民航西南局最新回應，目前飛機以及人員安全。

川航3U8884航班降落后畫面

民航西南局對此事表示，在得知出現(xiàn)故障后，川3U8884機組及時通報相關(guān)信息，客艙秩序穩(wěn)定。據(jù)了解，航空器單發(fā)動機失效，這是飛行機組特情處置日常訓練的常規(guī)科目之一，經(jīng)過系統(tǒng)專業(yè)培訓的合格飛行員均能有效處置應對，確保人機安全。

“7700”代碼究竟是什么意思？

圖片源自網(wǎng)絡

一般來說，民航航班掛出“7700”緊急代碼，這表示飛機出現(xiàn)了緊急情況，空管的雷達系統(tǒng)會把這一航班與普通航班加以區(qū)分，以便各民航相關(guān)單位給予應急保障。

例如本次事件中，川航3U8884航班就是在飛行途中出現(xiàn)單發(fā)動機失效故障。據(jù)了解，航空器單發(fā)動機失效是飛行機組特情處置日常訓練的常規(guī)科目之一，經(jīng)過系統(tǒng)專業(yè)培訓的合格飛行員均能有效處置應對，確保人機安全。

緊急代碼如何掛出？

要想了解緊急代碼，先要知道什么是駕駛艙應答機。

駕駛艙應答機示意圖（圖片源自網(wǎng)絡）

駕駛艙應答機（Transponder，也叫二次雷達應答機），簡稱應答機，是飛機上的二次雷達系統(tǒng)設備。它安裝在駕駛艙內(nèi)，通過脈沖信號與地面二次雷達聯(lián)絡，廣泛用于空中交通管制和空中防撞系統(tǒng)（TCAS）。

正常情況下，應答機代號是由空管分配的?？展芡ㄟ^無線電信號告知飛行員應答機的一組四位數(shù)字代碼，從0000到7777總共4096個，飛行員就會按照指示設置好應答機的代碼。這樣通過二次雷達，地面塔臺就能接收到飛機的信息——包括空中飛機的位置、高度、速度、飛機的航班號等。

一架737商用飛機的駕駛艙控制。

圖片來源：圖蟲創(chuàng)意

但如果航班遇到特殊情況，機長可以將應答機代碼設置為特殊代碼。

7700

應答機代碼“7700”表示飛機遇到緊急狀況，如機械故障、機上人員突發(fā)疾病等，但并非一定處于非常危險的情況。

7600

應答機代碼“7600”表示通訊故障，通訊失效或者無線電失聯(lián)。

印度航空AI171航班飛行線路圖（圖片源自網(wǎng)絡）

2017年3月10日，印度航空AI171航班從印度艾哈邁達巴德機場飛往倫敦希思羅機場途中，由于技術(shù)故障與布達佩斯區(qū)調(diào)中心失去聯(lián)系。隨后，捷克、德國、比利時和英國四個國家派出空軍戰(zhàn)機護航。

7500

應答機代碼“7500”代表非法干擾，也就是飛機遭遇劫機，或面臨劫機危險的緊急情況。

埃航702航班飛行路線圖，可見該航班在日內(nèi)瓦周邊上空兜圈

2014年2月17日，一架原定于飛往羅馬的埃塞俄比亞航班在發(fā)出“7500”代碼后，降落在瑞士日內(nèi)瓦。

該飛機于當?shù)貢r間17日0時30分自埃塞俄比亞首都起飛，原計劃當?shù)貢r間17日早上4點40分抵達羅馬。在飛過蘇丹上空時掛出“7500”緊急代碼，最終飛機在軍機護送下迫降。后經(jīng)瑞士警方證實劫機者為一名飛行員。

對飛機進行紅色標識（圖片源自網(wǎng)絡）

值得注意的是，當飛機掛出以上三種緊急代碼，飛機在空管雷達系統(tǒng)中將以紅色標識區(qū)分，這樣可以提醒管制人員和空中其他機組及時避讓。

出現(xiàn)緊急情況是小概率事件

希望每個人都不要遇到

不過假如真的遇到什么情況：

莫慌莫怕，

一定要聽從機組人員安排！

綜合來源：新華網(wǎng)、央視新聞客戶端、光明日報等

部分圖片源自網(wǎng)絡，如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除。

歡迎掃碼聯(lián)系科普老師！

我們將定期推出

公益、免費、優(yōu)惠的科普活動和科普好物！