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圖①為20世紀50年代,王永志在列寧格勒冬宮前留影。
圖②為2003年,王永志(前排)與楊利偉等航天員合影。
圖③為2003年,在神舟五號飛船發(fā)射前,王永志(左)與載人航天工程第三任總指揮李繼耐上將交談。
(圖片由作者提供)
左側底圖為星空。新華社記者 江宏景 攝
□ 姚昆侖
編者按 6月13日,中國工程院官網發(fā)布消息,中國工程院機械與運載工程學部院士王永志于6月11日逝世,享年92歲。王永志是我國載人航天工程的開創(chuàng)者之一和學術技術帶頭人,在中國戰(zhàn)略火箭、地地戰(zhàn)術火箭以及運載火箭的研制工作中作出了突出貢獻。本報特邀《王永志傳》一書作者姚昆侖撰文,回顧王永志的科學生涯,并緬懷這位科學大家。
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6月10日端午節(jié)那天,我以微信方式向王永志院士祝福節(jié)日安康。誰知第二天晚9時,他愛人來電泣告,王永志院士因病辭世。得知噩耗后,我心中悲慟萬分!
2003年10月,楊利偉乘坐神舟五號飛船遨游太空,圓了中華民族的千年飛天夢。同年,王永志院士榮獲國家最高科學技術獎。因參與撰寫《國家最高科學技術獎獲獎人叢書》,我有幸認識了身為中國載人航天工程首任總設計師的王永志。在采訪和寫作過程中,我始終懷著崇敬之心,也常常被王永志的人生經歷和創(chuàng)新精神深深感動。
勤于思考,勇于打破常規(guī)
1932年11月,王永志出生于遼寧省昌圖縣的一戶貧苦農家,父親為他取名為“德寶”。由于家境貧寒,到了上學年紀,父親不愿讓他讀書,是大哥悄悄地帶他到當地小學報了名。學校老師得知他哭著鬧著也要上學的事情后,心生感動,于是說道:“‘有志者事竟成’,你志向遠大!我為你取名叫永志吧!”從此,王永志這個名字伴隨著他的求學時光與科研事業(yè),不斷譜寫人生新的華章。
王永志在火箭研制方面作出了創(chuàng)新性貢獻。1955年8月,他從清華大學踏上了留學莫斯科航空學院之路。留學6年,王永志服從國家需要,從航空專業(yè)轉學火箭專業(yè),以優(yōu)異的成績畢業(yè)?;貒?,王永志隨即參加我國“兩彈一星”工程。
1964年5月,王永志參與執(zhí)行中國自行設計的中近程火箭第一次發(fā)射任務。那一次,由于天氣原因,火箭未能如期發(fā)射。專家們多次研討,也沒有想出解決問題的辦法。時年32歲的王永志經過認真思考,提出了解決方案,受到了錢學森的肯定。
1964年6月29日,我國第一枚自行設計的中近程導彈飛行試驗獲得成功。王永志的創(chuàng)新思路和逆向思維得到了同事們的贊賞。其后,他主持研制的幾個型號火箭,枚枚試射成功,王永志也因此被同事們譽為“福將”。后來,他因為才能杰出和貢獻巨大,被任命為運載火箭系列總設計師和地地導彈系列總設計師。
花甲之年邁向航天新征程
1992年我國載人航天工程啟動后,花甲之年的王永志受命擔負起載人航天工程總設計師的重任,開始了艱辛的創(chuàng)新路。
由于當時載人航天工程由七大系統組成,各系統分別有總師,于是大家便親切地稱王永志為“王大總師”。在王永志的主持和工程總體組織下,我國研制出具有自主故障診斷和逃逸控制能力的長二F火箭,及時決策了軌道艙留軌應用、不上大動物試驗、海上分區(qū)定點救生等具有中國特色的重大創(chuàng)新舉措,為中國載人航天工程鋪就了前行之路。經過11年的艱難探索,2003年10月,神舟五號飛船載著航天員楊利偉順利升空,圓了中華民族千年的飛天夢想,使中國成為第三個實現載人航天飛行的國家。
王永志為中國空間站的建設傾注了大量心血。神舟六號飛船成功發(fā)射后,他從總設計師崗位退了下來,擔任中國載人航天工程的高級顧問,但實際上是“退而不休”,重任不減。2007年1月,王永志擔當《載人空間站工程實施方案》編制專家組組長的重任,開始了中國空間站的論證工作。
他親力親為,對空間站建造規(guī)模與運營模式、后續(xù)任務計劃安排、運載火箭的工位建設、酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心與文昌航天發(fā)射場的關系、空間應用規(guī)模及目標等重大關鍵技術進行了論證,歷時一年半,形成了最終的論證報告。2010年8月,中央專委召開會議,審議并原則同意按此方案實施。
在中國空間站建造過程中,王永志不顧年邁和辛勞,多次奔赴發(fā)射現場和北京航天飛行控制中心,關心并指導工作??梢哉f,王永志與我國航天事業(yè)同頻共振,是我國航天事業(yè)發(fā)展的見證人,是我國載人航天事業(yè)的開拓者之一。他奮斗的一生,充分詮釋了“熱愛祖國、無私奉獻,自力更生、艱苦奮斗,大力協同、勇于登攀”的“兩彈一星”精神和“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關、特別能奉獻”的載人航天精神。
借“科普之翼”,飛天夢飛得更遠
王永志還是航天科普宣傳的熱心人。他多次參與航天科普活動,并作航天科普報告。在科普活動中,他感到聆聽航天科普講座的受眾是有限的:“一個人能講多少?能被多少人聽到?”于是王永志有了“寫一套權威科普叢書,向廣大公眾普及載人航天知識”的設想。
在他的倡導下,2006年,撰寫7卷《中國載人航天科普叢書》的工作正式啟動。王永志親自掛帥,與中國載人航天工程辦公室主任王文寶、時任中國航天科技集團公司副總經理袁家軍共同擔任總主編,各分冊主編則由各系統總師或資深專家擔任,組織了100余位專家執(zhí)筆。歷時5年,《中國載人航天科普叢書》于2011年6月出版。該叢書發(fā)行后好評如潮,2012年獲第二屆中國科普作家協會優(yōu)秀科普作品獎,2013年獲中國出版政府獎圖書獎,2015年獲國家科學技術進步獎二等獎(科普類)。
在研究神舟十號飛行任務規(guī)劃時,王永志非常贊同設立太空科普課堂的想法。2013年6月20日上午,執(zhí)行神舟十號飛行任務的女航天員王亞平由另外兩位航天員協助,在天宮一號太空實驗室里成功完成了質量測量、單擺運動、陀螺運動、制作水膜和水球等實驗。這場天地間的知識互動課,在全世界引發(fā)了積極反響。
談到自己的人生與事業(yè),王永志曾激動而自豪地說,“感謝祖國給我機會,在自己的人生中與航天人做了值得欣慰的3件事:把導彈準確地送到需要的地方去,把衛(wèi)星送到各種軌道上去,把中國人送到太空去”。
巨星隕落,風范永存。那句“使命因艱巨而光榮,生命因奮斗而光彩”的航天名言,將激勵無數航天人拼搏奉獻,續(xù)寫新的輝煌。那顆編號為46669的小行星——“王永志星”,將在浩瀚宇宙中放射永恒的光芒。
(作者系中國作家協會會員)
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